Kunskap

Luftkompressor vanligt fel (Tre)



Elva, lossningstrycket fortsätter att stiga

1) Allvarlig axelläckage 2) Avlastningsventilens ursprungliga position ändras

Tolv, stäng av efter luften från luftfiltrets oljedimspray

Kompressorventil läckt eller skadad

Tretton, förskjutning, tryck regionalt värde

1) Luftförbrukningen överstiger förskjutningen 2) Blockering av luftfilterelementet 3) Läckage av säkerhetsventilen 4) Kompressorns brist 5) Läckage av styrledningen mellan oljeseparatorn och lossningsventilen

Fjorton luftkompressor bränsleförbrukning för mycket

1) Oljenivån är för hög 2) Olje-gasseparatorns filter är ogiltig 3) Skummet är för mycket 4) Olje-gasavskiljaren filterolje returledningskontakt vid öppningen blockerar 5) Oljan är fel

Femton, med instruktioner för att visa rosa

1) Luftkompressorns belastningscykel är för kort. 2) U-rörtrycksdifferensjusteringen är inte korrekt. 3) Kompressorns utmatningstryck är för låg. 4) Växelmaskinsaxeln roterar inte. 5) Molekylsilksektorn tätar dåligt. 6) Kompressorns utmatningstemperatur är för hög. 7) Avloppssystemfel

Sexton regenereringstemperatur är för låg

1) Luftkompressorns belastningscykel är för kort 2) Regenerativ luftinloppsrör är blockerad 3) Luftkompressorn fungerar inte ordentligt

Sjutton, utseendet av luftkompressor olja överflöd

1) Läckage av oljetätning eller oljetätningsdefekt 2) Läckage av huvudaxel som leder till oljeläckage läckage 3) Flöde av gemensam yta, lossning av inlopps- / returrörsanslutning 4) Bärslitage på grund av överdrivenhet vilket orsakar slitage på huvudlager buske 5) Gjutnings- eller maskinbearbetningsdefekter

Arton, enhetsström

1) Spänningen är för låg 2) Ledningen är lös, kontrollera om det finns spår av uppvärmning och bränning 3) Enhetstrycket överstiger märktrycket 4) Oljeseparationspluggen är blockerad och måste bytas ut 5) Kontaktorn är defekt 6) Huvudenheten är felaktig Vrid bilnumret för att kontrollera) 7) Huvudmotorfelet (ta bort bältet med antalet handbilscheck) och mät motorns startström

Nitten, enheten kan inte starta

1) Säkringen är bruten 2) Temperaturbrytaren är trasig 3) Kontrollera huvudmotorn eller värden för störning och om motorn är omvänd 4) Huvudmotorens termiska reläverkan, återställ 5) Fläktmotorens termiska reläverkan, återställ 6) Transformatorn är trasig 7) Felet elimineras {PLC styrenhet} 8) PLC-kontrollen är felaktig

Tjugo, när enheten startar stor ström eller resa

1) Problem med användarens luftströmbrytare 2) Ingångsspänningen är för låg 3) Stjärnteltomvandlingsintervallet är för kort (vanligtvis 10-12 sekunder) 4) Inloppsventilfel {Öppna för mycket eller fast} 5) Ledningslös, kolla där är ingen tecken på feber 6) värdfelet {kan ta bort bältet med handhjulet för att kontrollera} 7) huvudmotorfel (ta bort bältet med antalet handbilar att kontrollera) och mäta motorens startström

Tjugofem, överbelastning av fläktmotor

1) fläktförvrängning 2) fläktmotorfel 3) fläktmotorens termiska reläfel {aging}, behovet av att justera eller byta ut de nya delarna 4) ledningslösning 5) kylare blockerad 6) avgasresistans

Tjugotvå, värdkortet fastnade och fick besättningen att hoppa

1) Enheten använder en smörjolja av låg kvalitet, under hög temperatur och tryck för att göra värdens friktionsmotstånd ökar, vilket gör att värden bidrar

2) Lageret på huvudmaskinen används under en längre tid och behöver bytas ut 3) Bältet eller hjulets installation är inte korrekt